Dal 31 agosto a Roma è scattato il primo aumento delle corse dei bus di superficie, mentre dal 7 settembre terminerà la riduzione estiva del trasporto pubblico locale e, con la ripresa delle lezioni, dal 10 settembre torneranno anche le 51 linee scolastiche: lo ha comunicato l’assessorato capitolino alla Mobilità, nel quadro del rientro a pieno regime della rete dopo le settimane estive e i cantieri programmati.
Roma, bus e linee scolastiche tornano a pieno regime
Il rientro sarà graduale, ma già definito nelle date. Dopo il primo incremento avviato il 31 agosto, dal 7 settembre l’intera flotta di superficie tornerà in servizio secondo la programmazione ordinaria, con più mezzi sulle direttrici principali e nei collegamenti di quartiere. È il passaggio atteso da chi, ogni mattina, si muove tra periferie, uffici e nodi di scambio.
Con la riapertura delle scuole, poi, rientrano in strada le 51 linee scolastiche dedicate agli studenti. Si tratta, secondo quanto riferito dal Campidoglio, di oltre 250 corse al giorno, pensate per collegare i quartieri con più di 80 plessi scolastici della città. Corse mirate, spesso decisive nelle fasce più delicate: tra le 7.15 e le 8.15 del mattino, quando marciapiedi e fermate tornano a riempirsi di zaini, genitori e ragazzi ancora assonnati.
In parallelo partirà un nuovo blocco di strade scolastiche sperimentali, che si aggiunge ai quindici interventi già realizzati. L’obiettivo dichiarato è ridurre il traffico davanti agli istituti nelle ore di entrata e uscita, con chiusure o limitazioni pensate per aumentare la sicurezza degli alunni. Una misura che, nei quartieri, viene spesso accolta tra sollievo e qualche disagio: meno auto davanti ai cancelli, certo, ma anche nuove abitudini da costruire.
Nuova linea 252 e modifiche per la Grande Moschea
Tra le novità annunciate dall’assessorato alla Mobilità di Roma c’è anche il riassetto della rete nell’area della Grande Moschea, lungo gli ambiti che gravitano attorno a via dei Campi Sportivi e via Pezzana. In questa zona entrerà in servizio la nuova linea 252, mentre saranno modificate le linee 52 e 168, con l’intento di rendere più ordinati i collegamenti tra i quartieri e i principali punti di interscambio.
Il provvedimento riguarda un quadrante frequentato non solo dai residenti, ma anche da studenti, lavoratori e fedeli che raggiungono la moschea nelle giornate di maggiore afflusso. Il Campidoglio parla di un intervento di razionalizzazione, senza fornire nel dettaglio tutti gli orari delle nuove corse. Le informazioni operative, come di consueto, saranno disponibili attraverso i canali di Roma Mobilità e degli operatori del servizio.
In una rete estesa e complessa come quella romana, anche un cambio di percorso può incidere molto sulla giornata di chi usa i mezzi. Una fermata spostata di poche centinaia di metri, una coincidenza che salta o una linea più diretta: sono dettagli, ma per molti pendolari fanno la differenza. E proprio su questi aggiustamenti si misurerà, nelle prossime settimane, l’efficacia del nuovo assetto.
Metro A, riaperta Lepanto e in arrivo nuovi cantieri
La stazione Lepanto della metro A ha riaperto il 31 agosto, rispettando il cronoprogramma dopo la chiusura iniziata il 18 luglio. La fermata, punto di riferimento per Prati, il lungotevere e l’area dei tribunali, torna quindi disponibile in una fase delicata per la mobilità cittadina, con il progressivo aumento degli spostamenti legato alla fine dell’estate. Per molti utenti, soprattutto nelle ore di punta, è una riapertura che alleggerisce il percorso quotidiano.
Il lavoro sulla linea, però, non si ferma. A partire dall’autunno è prevista la riqualificazione di altre 10 stazioni della metro A: Ponte Lungo, Furio Camillo, Colli Albani, Arco di Travertino, Porta Furba, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agricola, Subaugusta e Cinecittà. Una sequenza lunga, che interesserà una parte rilevante dell’asse sud-est della Capitale.
Gli interventi rientrano nel programma di manutenzione e ammodernamento della rete metropolitana. Tempi, modalità e possibili chiusure saranno comunicati in base all’avanzamento dei lavori, ha fatto sapere l’amministrazione. Intanto resta il nodo della convivenza tra cantieri e servizio quotidiano: una gestione che richiede informazioni tempestive, percorsi alternativi chiari e, quando possibile, navette sostitutive ben calibrate.
Abbonamenti Under 19 e cantieri tram, Patanè: “Tre lavorazioni sovrapposte”
Torna anche per quest’anno lo sconto sull’abbonamento Metrebus Roma Under 19. Chi ha tra gli 11 e i 19 anni ed è residente a Roma potrà acquistare l’abbonamento annuale al trasporto pubblico alla tariffa unica di 50 euro. Restano inoltre attive le altre agevolazioni previste per alcune categorie, tra cui famiglie, disoccupati e over 70, secondo i criteri già indicati dall’amministrazione.
Sul fronte dei lavori, l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè ha collegato i disagi degli ultimi mesi alla sovrapposizione di più interventi. “Tutto ciò, lo ricordiamo, è la conseguenza di tre lavorazioni che si sono sovrapposte nello stesso periodo”, ha spiegato, citando l’adeguamento della sottostazione elettrica Nomentana, necessario per l’entrata in esercizio dei nuovi tram. Senza quell’intervento, ha chiarito, i nuovi mezzi non potrebbero circolare.
Patanè ha poi richiamato i tredici cantieri di manutenzione dell’armamento, con circa 2.300 metri di binario rinnovato, e gli interventi Anas a Porta Maggiore e allo Scalo di San Lorenzo. A questi, ha aggiunto, si sono sommati tratti di binario sui quali è stato necessario intervenire in urgenza, oltre ad altre sostituzioni dell’armamento. Un intreccio di lavori che, nel breve periodo, ha pesato sul servizio; nel medio, nelle intenzioni del Campidoglio, dovrebbe rendere più affidabile una rete spesso sotto pressione.
